Category: город

fight

Англия: Лондон, Музей Шерлока Холмса

Артур Конан Дойль написал о Шерлоке Холмсе 56 рассказов и 4 повести. Этого оказалось достаточно, чтобы создать одного из самых известных литературных героев. Оживить его до такой степени, что Шерлоку Холмсу ставят памятники или, как в Лондоне, открывают музеи.

Расположен музей, разумеется, на Бейкер-стрит. Разумеется в доме 221б. Создатели музея постарались максимально подробно воспроизвести жилище знаменитого сыщика, благо у Конан-Дойля достаточно описаний и самого дома, и расположенных в нем комнат.

Здание, в котором находится музей, построено во второй половине XIX века, и является памятником само по себе.



...

Collapse )
promo yarvu july 10, 2013 09:30 10
Buy for 10 tokens
Овец в Исландии очень много. И пасутся они повсюду совершенно свободно. Даже в каких-нибудь безжизненных лавовых полях вулкана Гекла, куда ехать пару часов по стиральной доске грунтовке. Ну разве что в центре Рейкьявика их не встретить. Пасутся они обычно тройками — две овцы и…
fight

Англия: Лондон, Доклендское легкое метро

Лёгкое метро в районе Доклендс на востоке Лондона начали строить в конце 80-х годов прошлого века, как один из шагов по развитию пришедшего в упадок района. Постройка DLR позволила связать Доклендс с центральным Лондоном и обошлась при этом сравнительно недорого (всего в 77 миллионов фунтов на первом этапе), так как при прокладке линий использовалась старая железнодорожная инфраструктура и пустующие земли.

Все поезда DLR автоматические. Правда в каждом поезде есть человек-контролер, который при необходимости может взять управление на себя, но обычные его функции — проверка билетов. Кстати о билетах, на станциях DLR я не видел турникетов — проход на платформы свободный и требуется самостоятельно найти датчик системы оплаты и поднести к нему карточку-билет. Мы вспомнили об этом только проехав несколько станций. Хорошо, что контролер до нас дойти не успел, иначе разорил бы нас на 25 фунтов с носа. Пришлось выйти на ближайшей станции и искать датчик там.



...

Collapse )
fight

Москва-Сити: Башня «Федерация Восток», виды Москвы

Вторая часть фотографий с вершины башни «Федерация Восток». В первой части были в основном виды внутри башни, теперь — посмотрим наружу.

Снимать на таком морозе, даже со штативом, адское наказание — у меня натурально нос к экрану фотоаппарата примерзал, пока я ракурс и резкость настраивал. Из-за ветра же, похоже, многие фотографии вышли смазанными, я специально одну оставил в посте: на ней видны затухающие колебания камеры в момент экспозиции. А может просто недостаточно фиксаторы штатива закрутил. В общем в следующий раз будет лучше :)



Гостиница «Украина».

Collapse )
fight

Москва-Сити: Башня «Федерация Восток»

На прошлой неделе вновь повезло попасть на один из строящихся небоскребов Москва-Сити. Мне очень нравится этот район, и я не могу отказать себе в удовольствии лишний раз побывать там, тем более, когда приглашают подняться на еще строящиеся этажи.

Строительство башни «Федерация Восток», вернее завершение строительства, некоторое время было под вопросом. Дошло даже, до уменьшения высоты здания. Но сейчас вроде все снова наладилось, компания-владелец здания переименовалась из Mirax Group в Nazvanie.net, а затем в Potok8 (спасибо за приглашение, кофе и глинтвейн, последний был очень кстати :) и стройка возобновилась.



Нам вон туда, где еще нет остекления и установлены краны.

Collapse )
fight

Япония: Токио, перекресток Сибуя

В районе Сибуя, сразу на выходе со станции метро находится самый загруженный и, пожалуй, самый знаменитый перекресток в Токио. Если в каком-то фильме показывают токийский человеческий муравейник, то снимали наверняка здесь.

У меня как-то не складывается особо с фотографированием людей. Взять и направить объектив на живого человека, который тебе ничего не сделал, не просто :) Здесь же есть места, где можно укрыться и спокойно поснимать людей телевиком.



...

Collapse )
gas_mask

Метро Мулярчика

Леонид Мулярчик начал копать в 1984 году. Сам он бывший метростроевец и, видимо, не захотел оставить любимое дело выйдя на пенсию. Но по официальной версии туннели нужны для подвода коммуникаций и, в первую очередь, противопожарных кранов к деревенским домам — дороги плохие и не во всякое время пожарная машина сможет проехать.

200 метров туннелей выложены камнем и, по заключению экспертной комиссии, способны выдержать вес 60-тонного грузовика. Выбранную породу поднимает на поверхность кран через специальную шахту (Леонид хочет переделать ее, чтобы подниматься вместе с породой — сейчас он должен выходить на поверхность через главный вход, что замедляет процесс). В начале работ использовался специальный подъемник и лебедка. Они работают и сейчас, но находятся слишком далеко от забоя.

Высота свода меняется от двух метров на «станции», до одного метра во вспомогательных туннелях. По задумке автора передвигаться по туннелям можно будет на специальной тележке, проект которой уже готов и ждет своего часа.

Когда-то Леонид пробовал нанимать на работу деревенских, но те долго не выдержали. Теперь Леонид роет и бетонирует свод сам — 1 метр за 2-3 дня.




Collapse )