Category: россия

fight

Черногория: перелет Москва–Подгорица и обратно

В Черногорию мы поехали для небольшой разминки перед Исландией — проверить, каково мне будет за рулем (права я получил уже довольно давно, но абсолютно никакого опыта у меня не было, а самостоятельно и без инструктора это была вообще первая поездка), потренироваться в спусках-подъемах (в Черногории они оказались покруче исландских), понять, как вообще работает прокат машин, ну и отдохнуть заодно :)

Начну, как обычно, с перелета.



...


Collapse )

Другие посты про Черногорию
1. Перелет Москва–Подгорица и обратно
2. Будва
3. Остров Свети-Штефан
4. Скадарское озеро
5. Дорога Тиват–Котор
6. Котор
7. На север к плотине Мратинье
8. Поездка на восток до Ульциня

promo yarvu july 10, 2013 09:30 10
Buy for 10 tokens
Овец в Исландии очень много. И пасутся они повсюду совершенно свободно. Даже в каких-нибудь безжизненных лавовых полях вулкана Гекла, куда ехать пару часов по стиральной доске грунтовке. Ну разве что в центре Рейкьявика их не встретить. Пасутся они обычно тройками — две овцы и…
fight

Москва-Сити: Башня «Федерация Восток», виды Москвы

Вторая часть фотографий с вершины башни «Федерация Восток». В первой части были в основном виды внутри башни, теперь — посмотрим наружу.

Снимать на таком морозе, даже со штативом, адское наказание — у меня натурально нос к экрану фотоаппарата примерзал, пока я ракурс и резкость настраивал. Из-за ветра же, похоже, многие фотографии вышли смазанными, я специально одну оставил в посте: на ней видны затухающие колебания камеры в момент экспозиции. А может просто недостаточно фиксаторы штатива закрутил. В общем в следующий раз будет лучше :)



Гостиница «Украина».

Collapse )
fight

Москва-Сити: Башня «Федерация Восток»

На прошлой неделе вновь повезло попасть на один из строящихся небоскребов Москва-Сити. Мне очень нравится этот район, и я не могу отказать себе в удовольствии лишний раз побывать там, тем более, когда приглашают подняться на еще строящиеся этажи.

Строительство башни «Федерация Восток», вернее завершение строительства, некоторое время было под вопросом. Дошло даже, до уменьшения высоты здания. Но сейчас вроде все снова наладилось, компания-владелец здания переименовалась из Mirax Group в Nazvanie.net, а затем в Potok8 (спасибо за приглашение, кофе и глинтвейн, последний был очень кстати :) и стройка возобновилась.



Нам вон туда, где еще нет остекления и установлены краны.

Collapse )
fight

«Гранд-макет» (Санкт-Петербург)

Я давно записал себе в планы Miniatur Wunderland в Гамбурге, но съездить туда пока не случилось. Зато две недели назад удалось попасть в российский аналог — «Гранд-макет» в Питере: не так давно они начали тестовые показы по воскресеньям.

Тестовые, потому что макет еще строится. Работы не прерываются даже в выходные дни, и в то время, когда экспозиция открыта для посещений, можно увидеть процесс создания и настройки элементов макета. Это может оказаться даже интереснее собственно экспозиции, а она впечатляет. На 800 кв. м. расположились ключевые объекты и природные зоны России: от Калининграда и до Владивостока, от Кремля в Москве и до металлургического завода на Урале.



...

Collapse )
fight

Московское региональное диспетчерское управление

По случаю восьми лет, исполнившихся Системному оператору Единой энергетической системы России, была организована экскурсия в диспетчерский центр Московского регионального диспетчерского управления, на которую меня любезно пригласила PR-служба этого самого управления.

Единая энергосистема (ЕЭС) включает в себя более 600 электростанций, разбросанных по всей территории России. Для наиболее эффективного использования топлива, увеличения срока службы оборудования, получения возможности использования мощных генераторов нагрузку на электростанции распределяют в зависимости от потребления электроэнергии в данный момент. Например, ночью потребление ниже, поэтому станции либо снижают выработку, либо продают излишки электроэнергии.

Для управления энергосистемой созданы 7 Оъединенных диспетчерских управлений (по числу объединенных энергосистем). Каждому из ОДУ подчинаются несколько региональных диспетчерских управлений. Московское РДУ входит в ОЭС Центра и управляет энергосистемой Москвы и области.

Честно говоря, экскурсия особо не впечатлила. Небольшой зал, в котором 3 диспетчера сидят за компьютерами и иногда отвечают на телефонные звонки. Перед ними панель во всю стену (метров этак 10×5), которая хоть и заметна, но поразить уже не может. На этой панели схема энергосистемы Московского региона. В общем-то все.

Поражает другое. Директор РДУ упомянул (я как-то раньше не задумывался об этом, хотя мысль очевидная), что для поддержания частоты в электросети генераторы всех электостанций должны работать синхронно. Т.е. ротор генератора, например, Смоленской АЭС и генератора станции где-нибудь на Урале крутится с одной частотой и в одной фазе. И так на всех 600 станциях. Офигеть!



...

Collapse )
fight

Смоленская АЭС

Смоленская АЭС находится в трех километрах от Десногорска и в 150 километрах от Смоленска. На станции работает три энергоблока с реакторами РМБК-1000 второго и третьего поколения (введены в эксплуатацию в 1982, 1985 и 1990 годах). Первоначальный проект предполагал ввод в строй четырех реакторов, но из-за аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году от постройки четвертого энергоблока отказались. Обладая суммарной электрической мощностью в 3000 МВт станция ежегодно вырабатывает около 20 млрд кВт•часов, что составляет 1/7 всей электроэнергии, вырабатываемой атомными станциями России.

Мы приехали на станцию около полудня, прошли КПП и досмотр, на котором проверили даже серийные номера фототехники и телефонов, прослушали небольшой инструктаж по технике безопасности и отправились на первый пункт экскурсии — турбинный зал. Но перед этим пришлось полностью переодеться в спецодежду — нам выдали все начиная от каски и заканчивая носками и обувью. Все работающие на станции люди одеты так же, отличается только цвет каски: белый — инженеры, синий — рабочие (впрочем, тут я не уверен), зеленый — посетители.



Смоленская АЭС.

Collapse )
fight

Moscow City: Federation Tower West

Я расстроен. Почему-то от Промтура я ожидал экскурсии больше соответствующей названию — посмотреть на стройку, пройтись по недостроенным и пока еще не остекленным этажам, забраться как можно выше. Все, конечно, оказалось не так. 41 первый этаж башни «Запад», чуть выше середины. Это все. Плюс не сказать чтобы очень интересный рассказ о будущих арендаторах башен и немного интересных подробностей об устройстве башен. Надеюсь получится как-нибудь забраться повыше. Типа как когда я был на «Империи»




Collapse )

P.S. Москва-Сити мне очень нравится. Это будет один из лучших районов Москвы, когда (и, к сожалению, если) все достроят. Можно долго спорить об архитектурных достоинствах каждой из башен, об источнике средств инвесторов и т.д., но пусть лучше строят Сити, чем сносят старые особняки в центре Москвы. Тем более, что место выбрано отлично — Сити видно почти ото всюду, но вида оно не портит, наоборот — делает лучше. В отличие от.

Каждый раз, проезжая в поезде мимо, выхожу в коридор вагона посмотреть на башни. Они слева по ходу движения, если ехать из Москвы в Смоленск.
fight

Moscow City: Imperia Tower

Давно мечтал забраться на московские небоскребы. Несколько раз отправлял заявки на экскурсии, когда Mirax их еще организовывал, но не получил даже отказа. И вот, благодаря сотрудничеству Red Keds с «Москва Сити», экскурсия на стройку стала возможной. Получился неплохой подарок ко дню рождения :)

Жаль мы не смогли попасть на «Федерацию», да и на самый верх строящейся Imperia Tower нас не пустили, но и те виды, которые открываются с 49 и 50 этажа захватывают дух. Надеюсь удастся попасть туда еще раз, причем забраться еще выше :)




Collapse )
fight

Санкт-Петербург: Ледокол «Красин»

Ледокол «Красин» спущен на воду в 1916 году на верфи в Ньюкасле. В 1918 году был затоплен в Северной Двине для перекрытия фарватера, однако вскоре поднят. Долгое время был самым мощным арктическим ледоколом в мире. До 1927 года носил имя «Святогор».

Мировую известность ледокол приобрел в 1928 году, когда смог спасти экипаж дирижабля «Италия», потерпевшего катастрофу при возвращении с Северного полюса. На обратном пути ледокол оказал помощь германскому пассажирскому судну «Монте Сервантес», которое следовало в район крушения «Италии» ради лулзов, но получило пробоины налетев на лед.

В 50-х годах ледокол прошел капитальный ремонт и модернизацию, появляется палубная надстройка. В 80-х ледокол стал музеем.




Collapse )
gas_mask

Санкт-Петербург: Подводная лодка Д-2 «Народоволец»

Д-2 «Народоволец» — одна из первых серийных советских подводных лодок. Лодку спустили на воду 1929 году, в 1956 году лодка выведена из состава боевого флота и переоборудована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть, в 1994 году на лодке открылся музей.

В отличии от московского музея-подводной лодки Б-396 на Д-2 не стали упрощать жизнь посетителям и оставили штатные переходы между отсеками. Внутри еще более тесно, чем на Б-396, спальных мест меньше, чем экипажа, койки короткие, каюты и рубки маленькие, миниатюрные даже.

Посетители попадают на лодку через седьмой кормовой отсек, а покидают через первый носовой. Музей можно посетить либо с экскурсоводом, либо самостоятельно пройти по отсекам.




Collapse )